根据国家信贷传播系统企业，江莱先进制造技术（ANHUI）公司。该地点的注册状况已改变了存在。回顾Nio和Jac之间的合作，这是一个七年的“婚姻”。在2016年4月，新的能源车市场仍处于早期开发阶段。尼奥（Nio）是新的汽车制造力量，尚未获得生产评级，但是传统的汽车公司JAC电动机具有成熟的生产和制造能力。最后，Nio和Jac签署了“制造合作框架协议”，Jacobile开始生产Nio Cars。当时，这种合作引起了普遍的关注，并为与传统的OEM汽车公司合作开辟了新的军事先例。凭借更深入的合作，当事各方在2021年3月进一步加深了他们的库兴专家，共同投资了5.1亿元人民币，每个人都有50％的股份。它建立了。该合资企业的建立被认为是双方之间的合作更新，目的是进一步优化生产管理和供应链系统，并提高生产效率和产品质量。当时，尼奥（Nio）的创始人李·本（Li Bin）对联合公司也有很大的希望，强调新机制将使合作更加稳定，并且供应链管理更加方便。我之所以选择生产OEM的原因主要是由于其生产成绩，而OEM生产也有很多不便。除支付OEM生产成本外，传统汽车公司的OEM生产还面临Calid生产和控制问题。对于新的汽车公司而言，消除OEM生产和独立汽车的生产不仅鼓励模型的快速迭代，而且如果发生重要的改革，也可以提高未来的效率。 Nio终于获得了Productio他们一直梦dream以求的n资格，并以前获得了Jac Nio的先进制造基地和第二个高级Nio制造基地的连续制造基地。这两个工厂都是WEI建造的，但生产等级来自Jacobilefue。从那时起，悬挂着女孩的尾巴而不是“ jac”，而是“孩子”，而车主不再需要减去品牌。随着儿童生产等级的实施，联合公司也发生了变化，并在2025年6月“决心解决”。今天，尼奥提出了三个主要品牌：尼奥，莱多和萤火虫。根据财务报告，第二季度的NIO总收入为1901亿元人民币，一年增加一年，每月增加到月的增加增加了58％。其中，汽车销售额增加了164亿元人民币，比上一年增加了3％，每月增加到每月增加62％。净损失为4995亿元，净损失为50.46亿元人民币去年他同期，第一季度净亏损的26％缩小了26％。在第二季度，交付了72,056辆新车，年际交往多25.6％，每月显着增加71.2％。其中，Nio品牌交付了47,132辆汽车，Ledao品牌交付了17,081辆汽车，Firefly品牌交付了7,843辆汽车。为了继续增加销售，儿童也开始推出新产品。 7月31日，第二个M推出了Ledao Brand的Dedodelo，新车以巨大的SUV放置，提供了六个座的车型和七个座位。该车辆的六座版本起价为265,800元，公交电池的租金价格为179,800元，该车辆的七座版本将以271,800元的价格购买。从一开始，低电池租赁的价格从185,800元开始。由于其价格优势，Ledao L90在推出后立即获得了市场支持。在additi中上面，第三代NIO ES8将于9月20日正式推出。根据供求条件，Nio表示，其目标是在今年第四季度每月交付50,000台。关于明年的计划，Li Bin透露，将在2026年大规模推出三款新的SUV型号。Nio Brand将推出两种SUV ES9和ES7车型，而Ledao L80也将推出CALSOWILL MEMENZAR，以提供明年的Ledao L80。随着新车型连续推出，儿童销售也将增加。
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