福特汽车公司去年净亏损82亿美元，全球销量首次超过比亚迪。

福特汽车公布2008年以来最大年度亏损。当地时间2月10日，美国传统汽车巨头福特汽车公司公布了2025财年年度财务报告。根据该公司财报，预计该公司2025年营业利润将达到约1873亿美元，连续第五年实现年度销量增长，同比小幅增长。尽管销售额再创新高，但该公司2025财年整体净亏损约为81.8亿美元，大幅低于2024年净利润58.8亿美元。 2025 年调整后息税前利润为 68 亿美元，显着低于 2024 年的 102 亿美元，反映出公司利润率持续面临压力。福特表示，巨额亏损主要是由于一系列特殊费用、资产减值以及电动汽车业务的重大亏损所致。福特管理层强调，关键战略和一次性事件的结合与h更高的成本导致了 2025 年的亏损。电动汽车业务方面，福特旗下电动汽车部门福特Model E实现年收入约67亿美元，但该业务仍处于亏损状态，总亏损约48亿美元。虽然赤字较上年有所减少，但仍对整体业绩造成沉重负担。福特表示，预计其电动汽车业务至少将在三年内出现亏损。更严重的是，该公司在电气化相关资产上录得约107亿美元的资产减记和项目取消成本，其中大部分与取消某些电动汽车项目、取消产能扩张和战略调整有关。福特并不是唯一面临同样问题的公司。多家外媒指出，当前，在市场需求不及预期的环境下，成本高、补贴少。随着电动化程度的降低，许多大型汽车公司正在重新评估其电动化战略，并缩减一些电动汽车项目的规模。据《华尔街日报》的数据显示，福特、通用汽车和 Stellantis 已宣布斥资总计超过 500 亿美元来结束电动汽车业务。与此同时，福特在2025年因美国贸易政策而面临额外成本。福特表示，免关税项目时间表的调整使成本增加了约20亿美元，关税也大幅降低了利润率。此外，原材料供应也存在波动。例如，一家铝供应商发生的事故中断了生产，给福特造成了数亿美元的供应链损失，并进一步压缩了本已紧张的利润率。关于电动汽车战略，福特宣布对部分车型进行战略调整以提高盈利能力，包括停止生产部分车型电动汽车并将资源转移到混合动力或远程车型。福特管理层指出，这些变化是对市场需求现实和减少产品路线的回应。未来，我们将把资本和技术投入到回报更稳定、市场更灵活的能源系统上。展望未来，福特的真实预期相对乐观。预计到 2026 年，息税前利润将调整至 800 万美元至 1000 万美元，而自由现金流调整至 500 万美元至 600 万美元。但市场认为福特的“重新定位”仍面临长期挑战。月经压力。分析师指出，福特当前的电气化调整阶段正在产生重大的财务影响。随着全球商业和汽车的发展，我们将与传统机动车辆市场进行比较。福特汽车恢复竞争能力在电气化进程中，依赖于产品创新，控制成本的能力和快速响应市场需求的能力。另外值得注意的是，福特2025年全球销量将首次被汽车制造商比亚迪中国超越。比亚迪2025年全球销量预计约为460万辆，而福特销量预计不到440万辆。外媒评论称，这体现了中国车企在电动化领域的主导地位以及在全球汽车格局中的盈利竞争。
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